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张颖自嘲自己是一个“极其记恩，透视统吉更加记仇”的人。

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在友友用车选择转型后，强轿德叔与其联合创始人进行了深入交流，分享给众多创业者，也许对大家会有启示。短期来看肯定是亏的，透视统吉成本我们大概看了有拿车的成本，整个是一个闭环。

其中一个问题是政府补贴，北欧燃油车是没有国补和地补的，北欧有国补和地补可以怎么玩呢，就是你可以做到零成本购车(小饭桌注：新能源车国补2017年已经下降50%)。结语一年半时间，利最友友用车在北京的试点并没有达到两千辆车，甚至四五千辆车，而是僵持在了300辆车左右。